这还是对英国，南部非洲就如此过分，对其他国家就不用说了。
汽车也一样，安装了最新式V8发动机的勋爵汽车，现在还没有对欧洲销售，美国市场倒是已经出现，南部非洲在针对福特汽车上，也确实是不遗余力。
哦，还有通用，这家成立于1908年的汽车公司，也逐渐羽翼丰满，据不完全统计，美国市场上现在足足有数百家汽车公司，虽然大部分都是家庭手工作坊式的小企业，也足以证明美国汽车市场的繁荣。
“涡轮增压技术前景广阔，如果我们不掌握在自己手中，那就会受制于人。”罗克也是无奈，狄赛尔在技术上已经是南部非洲的泰山北斗，战略眼光上还是差了点。
对于各种新技术，罗克都是很感兴趣的，哪怕短时间内体现不出价值，罗克也愿意先买下来再说。
比如尼古拉·特斯拉那些不起眼的小发明。
又比如德国人菲加士·汪克发明，后来被马自达收购的转子发动机，罗克都很有兴趣。
转子发动机另一个时空虽然是1954年才研制成功，不过汪克在1924年就已经成立了自己的公司，开始了对转子发动机的研究。
这个时空，尼亚萨兰发动机厂已经收购了汪克的公司，并且把公司搬迁到尼亚萨兰，马自达肯定没机会购买转子发动机了，还是跟其他汽车公司一起老老实实研究传统往复式发动机吧。
“嗯，我们可以先进行一些前期研究。”狄赛尔勉强同意罗克的要求，不过明显热情不足。
罗克从来不勉强，狄赛尔不愿意加大对涡轮增压技术的投入，不还有尼亚萨兰发动机厂和爱德华动力嘛，先把布希连人带技术弄到南部非洲再说，后续研究可以慢慢来，这生意划算的很。
3月1号，亚瑟从塞浦路斯返回南部非洲，他和罗娅的婚礼已经进入倒计时。
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