道路是修了，但是道路上是不可能驻扎军队的，一百多里路不是说说就能够看守的住的，这里面究竟有什么样的考量，不知道月轮国的僧人当时有没有想过。
起初修建的时候，赫克城与巴克特里亚城之间的马贼团数量是不多的，因为商人们走的道路多变，至少能够顺利到达两城的方式就不下十种，但是多半是要走两日的，不管有没有货物，至少两日，有货物的，若是碰上狂风大作，沙暴奇袭，这种时候没有个三五日是走不出这段路途的。
这样的情况下，赫克城与巴克特里亚城之间的商路其实是相当受阻的，油水不多，大家若是行进到赫克城，就不会想着再赌一把，向着都城前进，这其中的危险系数是飞速上升的。
但如今不一样了，大部分商人虽然依然还会在赫克城销金，但是多半的精明人都会藏着一部分比较贵重的物件，然后转运到巴克特里亚城，那里可是有真正的富豪，月轮国盛产玛瑙，全西域最大的玛瑙产地就在月轮国境内，这是月轮国财政来源的一大部分，那里的富豪对于西域的琉璃，对于大汉的丝绸，都是有着相当的欲望，在那里，一次的利润，至少可以提高三到五成。
人为财死，鸟为食亡，大抵是这个道理的，商人们冒险走这条大道，就要做好被马贼抢劫的准备，说起来也是有意思，为了商人的方便，月轮国投资修建了大路，却无意间又养活了一大批的马贼。
目标太大了，行进在大路上，那些商人的队伍就算再小，在这群亡命之徒的眼中，那也是一块肥美的肉，断然没有放过的理由。
所以，这条都城与赫克城之间，月轮国最好最长的道路段上的马贼，也是整个西域论强悍程度绝对数得上号的。
商人们为利益而贸易，马贼们为生活而抢劫，双方本质上都没有错，但是利益上的生产关系决定了双方不死不休的局面，所以这条大道上，也是西域诸多雇佣兵最喜欢的一条道。
与关内的大汉雇佣兵不一样，真正深入了西域，这些被雇佣来护卫商队的战士，他们的俸禄可是与人头挂钩的……不是说你安然抵达就会给你很多的钱，而是按照抵御的贼人的次数来算，因为在这条路上，很少有人不会被抢劫。
有些商人真的是走大宗的交易，根本不在乎一些小钱，便直接与这群亡命之徒定下了不成文的规矩，一次上交两成。
有的人受不了这些气，就要拼个你死我活，这都是能够接受的，其实丢掉这批货物的损失，和雇佣一批强悍的雇佣兵花费的钱财也差不多，所以很多人都愿意破财消灾。
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