新年伊始，大黄蜂败走申城，网约车市场的争夺愈发白热化。
据统计，去年的最后两个月，从每天数十万到上百万再至数百万乃至千万……十二月的最后几天，四家网约车一线品牌已经单天补贴超过1亿华夏币。
最终，四家品牌用2个月时间烧掉了超过50亿的资金。
这个势头在进入2014年的1月份后没有终止，反而更加疯狂。
截止到申城颁发网约车牌照的15日，恰是一月过半，四家品牌又合力烧掉了40亿。
两个半月，接近100亿补贴！
这一幕让行业内外都是瞠目结舌！
如此短时间，如此高金额，又如此四大巨头齐下场……罕见又激烈！
申城牌照日一过，滴滴、快的、达达、大黄蜂先后宣布再获融资，这一次即便不是YBAT领投，它们四家也都追加了投资，而四个品牌也各自有新的乃至海外的投资机构进场。
很显然，接近100亿砸了进去，认输收手不可能的了，一定要分个胜负。
只是，如此规模的烧钱，不少跟进和观望的投资机构都有些胆寒，活下来的会是哪一家？哪两家？总不能都活下来吧。
内容未完，下一页继续阅读